2011年車(chē)市的“中考”成績(jī)出來(lái)了，國(guó)內(nèi)多數(shù)自主品牌成績(jī)不太理想。這其中也包括剛剛表態(tài)要成為自主品牌標(biāo)桿的上海汽車(chē)。上海汽車(chē)今年全年銷(xiāo)售目標(biāo)是19.2萬(wàn)輛，上半年共銷(xiāo)售80395輛，雖然保住了市場(chǎng)份額，但銷(xiāo)售業(yè)績(jī)?nèi)员仍繕?biāo)低了2萬(wàn)輛。這意味著在接下來(lái)的半年里，上海汽車(chē)需要完成11.17萬(wàn)輛，占全年銷(xiāo)量目標(biāo)的58.3%。作為上海汽車(chē)大自主戰(zhàn)略的總舵手，陳志鑫此時(shí)壓力不小。

　　不過(guò)對(duì)于外界近期對(duì)自主品牌一邊倒的悲觀論調(diào)，陳志鑫表現(xiàn)出了截然相反的態(tài)度。樂(lè)觀——陳志鑫面對(duì)媒體的每一次亮相，都始終對(duì)外透露出這兩個(gè)字，用時(shí)下最流行的網(wǎng)絡(luò)用語(yǔ)來(lái)說(shuō)，他絕對(duì)hold住了。

　　警報(bào)

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年1?7月份榮威品牌銷(xiāo)量同比下滑9.6%至66692輛，其中主力車(chē)型榮威550下滑幅度達(dá)到驚人的52.2%，前7月僅累計(jì)完成銷(xiāo)量25394輛。MG品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)盡管從增幅而言實(shí)現(xiàn)了近三成的增長(zhǎng)，但因?yàn)閹卓钴?chē)型均難取得突破而依然難以擺脫虧損泥潭。上汽在自主品牌方面想要完成今年的銷(xiāo)量目標(biāo)，有些夠嗆。

　　自從上汽與南汽合作之后，一個(gè)上汽大自主的雛形漸漸展露在人前。有著20多年合資汽車(chē)品牌發(fā)展與積淀的上海汽車(chē)，一直把榮威和MG定位為中高端車(chē)型來(lái)推廣，走高舉高打的營(yíng)銷(xiāo)路線。尤其是榮威，從2007年初面市以來(lái)，就一直處于高曝光狀態(tài)。然而相對(duì)其高舉高打的既定路線，無(wú)論是最初進(jìn)入市場(chǎng)的榮威750，后來(lái)的MG6，還是最近剛剛面世的榮威W5，都不約而同暴露出售價(jià)高開(kāi)，銷(xiāo)量低走的問(wèn)題。加之銷(xiāo)量增速放緩，不由讓業(yè)內(nèi)人士對(duì)上海汽車(chē)的中高端路線產(chǎn)生懷疑：上汽的產(chǎn)品可靠性和它品牌的高舉高打是否相稱(chēng)？

　　JD.POWER亞太區(qū)市場(chǎng)研究總監(jiān)曾志凌表示，“榮威前期的成功有章可循?！辈贿^(guò)他也認(rèn)為，此前上海汽車(chē)自主品牌的成功是建立在市場(chǎng)高速增長(zhǎng)的前提下，一旦市場(chǎng)歸于平淡，榮威和名爵MG能否繼續(xù)保持增長(zhǎng)就有待考驗(yàn)。

　　多面手陳志鑫

　　在上汽工作的陳志鑫的屬下們，大多用“堅(jiān)韌、充滿熱情”來(lái)評(píng)價(jià)這位領(lǐng)導(dǎo)。有一件事被提及：臺(tái)風(fēng)“梅花”逼近杭州的那幾天，陳志鑫正帶著上汽團(tuán)隊(duì)在杭州進(jìn)行調(diào)研，與經(jīng)銷(xiāo)商面對(duì)面交談，聽(tīng)取他們對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)，了解榮威MG銷(xiāo)量下滑的真實(shí)原因。一整天要和20多個(gè)人交談，連屬下都煩了，陳志鑫卻樂(lè)此不疲。這樣的調(diào)研幾周之內(nèi)，便馬不停蹄覆蓋了昆明、杭州、寧貴川等全國(guó)多地。

　　“我從事汽車(chē)行業(yè)20多年了，原來(lái)在上海大眾工作了將近20年，從機(jī)修做起，再做工藝、采購(gòu)、生產(chǎn)、制造。”1979年，技術(shù)工人出身的陳志鑫進(jìn)入上海汽車(chē)廠工作，1980年從技術(shù)部門(mén)調(diào)入動(dòng)力科，做過(guò)所有設(shè)備和電器的維修。1986年，陳志鑫進(jìn)入上海大眾汽車(chē)有限公司。在1986年至1997年間，他在上海大眾規(guī)劃部、物流部、采購(gòu)部等部門(mén)歷任股長(zhǎng)、科經(jīng)理、部經(jīng)理。盡管其最擅長(zhǎng)的是汽車(chē)技術(shù)，但是多個(gè)部門(mén)多個(gè)崗位的履歷，使其成為一個(gè)典型的多面手，由他來(lái)主管上汽自主品牌，再合適不過(guò)。

　　上汽某內(nèi)部人士透露，陳志鑫在上汽掌舵期間，對(duì)產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)制造和售后服務(wù)等方方面面都很有自己的一套見(jiàn)解，甚至對(duì)于質(zhì)保方面的一些細(xì)節(jié)工作還常常親歷親為。這次帶領(lǐng)上汽團(tuán)隊(duì)一手一腳打造出的全新服務(wù)產(chǎn)品——“宅捷修”，更是史無(wú)前例地開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)“到家式”售后服務(wù)領(lǐng)域的一個(gè)先河。